主题：3.5亿元内坑建物流中心

近日，晋江陶瓷界盛传：几家泉州企业将合资在晋江内坑镇建一个货运物流中心。
货运物流中心，一个听起来未必能令人受震撼的名头，然而，说起它的来头，却是一项减少社会成本超百亿元的大工程。

今年6月份《泉州市现代物流业发展规划》出台（详见本刊6月28日B1－B2版报道）。根据该规划，泉州希望在2020年把社会物流总成本由目前占全市GDP比重的20％降低到10％。为此，泉州未来将建设5大物流园区、6处物流基地、15个配送中心以及20个物流中心。根据泉州市统计局公布的数字，泉州市2005年实现GDP1626.30亿元。以此计算，有关物流规划可减少的泉州社会物流总资本，额度将在160亿元以上。

如此庞大的“百亿工程”，民营企业如何参与其中攫取商机？为此，记者试图采访内坑的相关陶企，以揭开合资建物流中心的神秘面纱，给泉州民企提供借鉴。

大宗长距离流通

记者经过多方努力了解到，建设内坑货运物流中心的参与者有国星陶瓷、远方陶瓷、南鹰陶瓷等内坑企业，总共10家。记者从其中一企业老板口中了解到，该物流中心总投资达到3.5亿元，但该老板拒绝透露物流中心的其他信息。记者随后联系到建设该物流中心的重要人士，该人士表示确有10家企业合资3.5亿元建物流中心一事，不过对于物流中心的规模、用途、功能等方面的信息，他也拒绝透露相关内容。

纵然如此，货运物流中心究竟建成什么样，人们仍可以从有关专家透露的一些信息中找到蛛丝马迹。泉州市贸发局副局长许渊朝参与《泉州市现代物流业发展规划》的制定，他表示，物流中心是具体从事大宗物流长距离流通的经营实体，在一定领域范围内具有一定综合功能的物流结点。

产区企业更划算

生意人的投资目光盯的是利润，同时其投资行为在无形中也会给泉州物流业的发展起到助推作用。有业内人士表示，物流中心的建成将以物流整合和集散为主要服务内容，为从事仓储、运输、代理交易等各类企业提供多功能的综合服务平台，实现资源整合，提高运作效率。

慧商（中国）科技有限公司首席执行官唐克冰表示，物流行业的发展其实是随着贸易的增长而加速成长的，随着中国商贸企业参与国际化运作和商业国际化贸易，国际贸易必将向更宽广的领域前进，国内的物流业也将随之发展。他认为，国内物流业仍在快速增长中。他以去年的一些数字为证，2005年上半年国内GDP按可比价格计算增长9.5％，进出口贸易增加23.2％，社会物流总额达到22.5亿元，同比增加25.4％。唐克冰认为，10家泉企投巨资建物流中心无疑是看中物流行业的发展潜力。


新出台的物流规划提到，今后泉州将大力建设以第三方物流为重点的物流市场网络，使物流市场得到培育和发展。这无疑为泉州民企投资现代物流业提供了机遇。

既然利润是值得期待的，那么什么样的企业更适合投资物流？有关专家分析指出，从有关物流规划来看，物流中心除了“大宗长距离流通”这个方向外，另一条路子便是“专业化”。这里的“专业化”，实际上可以理解为企业为所在产业集群区域的其他企业提供第三方物流。

一位陶企人士告诉记者：“我们原先的产品就要运来运去，车辆成堆，我们做物流当然是最拿手的。而且，建货运物流中心后，除了为别人提供服务外，我们还可以自用。”

这家伙很聪明 什么都没留下