主题：峡船闸完建期货运缺口达一千万吨

长江航务管理局局长金义华昨日称，在三峡船闸完建期间，预计下行货运通过能力约为1600万吨╱年，货运需求约为2600万吨╱年，船闸通过能力不能满足过闸需求。

金义华说，长江航务局将采取一系列措施解决三峡船闸货运通过能力不足的问题。最主要的措施之一是限制部分煤炭运输船舶过闸。完建期内，下行煤炭运输船舶必须凭证装卸，凭证过闸。每日过闸的煤炭运输船舶控制在18至23艘次，煤炭运输总量控制在2.9万吨╱日之内。由于煤炭占下行运量的79%，限制部分煤炭过闸后，可以基本满足其它货物的过闸需求。

此外，为解决船闸货运通过能力不足问题，滚装船和普通客船采取翻坝转运的运输方式；煤炭以外的其它货物船舶过闸遵循先到先过的基本原则，但当过闸出现大量拥堵时，对装运集装箱、商品车和整船鲜活易腐货物船舶实行优先过闸。

金义华表示，完建期内，长江航务局将采取多项措施保障三峡坝区的通航秩序，将三峡工程阶段性施工对航运和沿江经济的影响降到最小。这些措施包括：制定了《三峡应急翻坝方案》等30个预案和一系列通航管理办法，使整个坝区通航工作有章可循；加快配套工程建设，强化水上安全管理和服务；畅通信息渠道，加强行业内宣传引导；成立了完建期通航保障指挥部，加强统一指挥等。

据了解，三峡船闸完建工程将于今年9月15日8时正式开工，计划工期为一年。完建期内，三峡船闸将由双线双向运行改为单线运行，这将使三峡船闸通过能力长时间、大幅度下降，三峡坝区会出现较为严重的碍航局面。

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