楼主
主题：物流之痛 ------------业务骨干流失
275297冷凝
用户ID：lengning918
论坛等级：实习生
专业等级：
文章总数：178篇
随着电子商务的日臻成熟，外贸行业迅速发展，国际物流公司如雨后春笋成倍增长。在国际物流行业飞速发展的大好形势下，一些企业的业务骨干相继流失，甚至企业的一些高层管理人员也不顾公司的苦苦挽留拂袖而去，严重影响了公司发展，令企业老总大伤脑筋。
国际物流公司人才哪里去？
据不完全统计，在2001年义乌的国际物流公司才不过十几家，而到2006年，形成了以义乌本地公司如红森林、长航、华皓、太平洋、扬翔等为主，以及上海宁波等地义乌分公司的二百八十余家国际物流公司。短短几年时间公司总量翻了几番，其增长速度令人叹为观止。公司越来越多，人才选择的机会也越来越多，他们主要流向哪里呢？
第一．
一些大型国际物流公司的高层撤资后另起炉灶自立门户。这些人对本公司营销熟烂与心。对公司的运做和管理了如指掌。他们具有很强的组织与管理能力，且对业界的情况很熟悉。他们自立门户，大致沿袭了原有的业务范围，经营起自己的新公司自然是轻车熟路。其公司的规模一般也都迅速发展为大中型的国际物流公司。
第二．
一些公司的优秀业务骨干自己创业，建立作坊式的代理公司。优秀业务员开办代理公司，资金投入少，没有实体产品及自身产品，开始往往通过二三个人来推动市场，虽然这类公司的规模很小，却数量很多。
裂变与流失的动因
对于母公司而言，裂变与流失给企业造成了相当大的损失。成熟业务骨干的流失，使企业失去了一部分稳定的客户，直接影响企业的经济效益。企业管理人员的流失，不但影响了本企业的经营和管理，还造就了一个有较强实力的竞争对手。他们对本企业的管理与经营特点十分熟悉，在竞争中相当于老公司站在明处，新公司站在暗处，往往给母公司造成被动。企业老板在大伤脑筋之余也许会慨叹世风不古，公司待他们不薄，为什么就忍心相背呢？
追求更高的经济利益
应该说原公司老板对高、中层管理人员的待遇并不低。他们的薪水一般包含两部分，一是底薪，而是业务提成。两部分加一起，足以让一般的工薪阶层瞠目。但这些给老板打工的却并没有百分之百的满足。一些躁动不是因为老板给自己的太少，而是老板得的太多，这个太多正是因为老板是投资者，而自己充其量不过是老板的一个高级打工者，心理不平衡。
由于他们是业内创业的第一代人，所以他们清楚的知道，近几年是物流业务发展的黄金时期，对于他们这些业界内的老资格，只要肯吃苦，抓住机遇就一定能赚到大钱，比高级打工者得到更多的钱。为了追求更高的物质利益，他们依然决然开了曾经流过汗水和泪水的公司。
追求更高的社会地位，实现自己的人生价值。
应该说当老板的感觉和打工的感觉是截然不同的。虽然高级打工者在公司里有较高的地位，但那只是在打工者眼里的地位，在老板面前就大不一样了。他们自己也清楚地知道，自己与一般的业务员本质上都是一样的，只不过他们能为老板创造更多的利润，所以老板就多给几次笑脸。如此而已，打工者与老板的社会地位和自我感觉是绝对不一样的。自己当老板自己可以拍板，说话底气足，不用看上司脸色。赚了钱理所当然尽入自己腰包。俗话说宁当鸡头不当凤尾就是这个道理。稍稍费一点神，就可实现人生目标，最大限度地满足心理需求，实现自己的人生价值，对于一般人来说，不会舍此阳光大道吧？
防止业务骨干流失的对策
针对业务骨干流失的具体原因，公司应该对分配方案进行适当的调整和完善，并在保证公司最大利益的前提下，给相应的管理人员更多的自主权。做到利益留人，情感留人。
- ---------在公司分配中增加配股形式
在公司分配原有底薪加提成基础上增加配股形式。配股资金可以是对贡献较大的员工的奖励资金转为配股形式，也可在其较高的业务提成中拿出一部分转为配股形式。就目前情况来看，物流公司的利润较丰厚，给员工奖励配股或提成转配股或提成转配股，是对员工的一种物质加精神的奖励，并且明确，人在公司配股终身保留，人离公司，配股收归公司。对于奖励来说，事前做此约定是可行的，也是合法合理的。这样，只要人在公司除领取底薪与提成外，每年还可得到奖励配股的红利，一旦离开公司则财产不再属于自己。所以离开公司另立门户要增加机会成本，可有效减少人员外流。义乌某物流公司欲初步实行股份制管理体系，为增强其公司团队竞争力，提高业务员向心力而做准备。
------------适当提高提成比例
很多主要业务骨干离开公司的原因就是老板得的太多了，自己得到的太少了，心理不平衡。对此，老板应创造高额利润，把提成比例适当提高，老板多拿出一点，员工多得一点，有助于稳定员工思想，稳定队伍。如果离开公司出去单打独斗，机会成本也会增加。义乌某公司实行了类似于安利奖金制度的提成办法，在某种程度上留住了其优秀业务人员
----------对优秀业务员进行培训
案例：义乌某进出口公司货运部曾组织优秀员工去宁波上海码头及海关配属部门参观考察，使多数员工了解各项操作以及拖卡在各段所需时间，此举深受员工欢迎对其以后拓展业务极为方便。给优秀业务员骨干培训机会，是对他们最好的褒奖。对于稍微大型企业来说，培训即意味者重用。业务员可通过培训，主动适应市场需求，提高业务素质，为了更好地工作，更多地创造效益，更多地获取报酬。所以培训充电是业务员十分向往与终身受益的。这种措施比只多开奖金效果更好，会使优秀业务员对企业产生认同感和依赖心理
--------给部门管理者一定自主权
案例：义乌某国际货运代理有限公司曾招聘一名高级管理人员做为业务经理，此业务经理经过数月努力使其业务部凝聚力大为提升且业绩如日中天，但是做为一个高级打工者手中却没有过多的权利，很多事情不能拍板，限制了其发展潜力，最后该经理辞职离去，此公司业务部在一段时间出现凝聚力大不如先前，公司整体业绩也日落西山。在保证企业最大利益的前提下，给部门管理者一定自主权，使其真正做到有职，有位，有权。把自己与公司融合到一起。同时给员工一定的经营管理权，使员工心情舒畅。充分发挥自己的才智。上下一心。团结一致，把公司变成一个团队，舰队，生死与共，风险共担。这样一来，老板伤脑筋的事不就解决了吗？
浙江中道国际物流有限公司!
MSN:lengning918@yahoo.com.cn
First: 好服务!
Second:好价格!
Third:好服务才有好价格！
迷茫の人
用户ID：jiams321ji
论坛等级：实习生
专业等级：
文章总数：227篇
我轻轻的来正如我轻轻的走不带走一片云彩````
Rain 瑞恩物流有限公司
地址：大连市中山区人民路55号亚太国际金融中心1507
电话：0411-88819051/52/53/59-8004
MSN: jiangshuai_6@hotmail.com
公司坐落于中国美丽的北方城市—大连.公司立足于集装箱海运,特别是特种集装箱的海运服务,经过全体员工的不懈努力,逐步发展成为一个集集装箱技术服务和集装箱货物全球运输的多功能综合性运输服务公司.在企业发展策略层面上我们与国内外各大船务公司和集装箱公司有着很好的合作及技术交流,外轮代理、中海集团、山东海丰、天海集团、现代商船、韩进海运、天敬海运、斗宇海运、烟台海运、丹东国际集装箱等多家公司逐渐成为我们稳定的客户群.运输方面公司一直坚持特色服务,不断扩充自身特种箱的数量,完备服务层面的多元化。
ocean_ren
用户ID：ocean_ren
论坛等级：新手上路
专业等级：
文章总数：84篇
还有一种角度来思考：便是从企业的资金／人才／产品／信息的流来寻求很好的平衡点．四手抓，四手都要哽啊！！！！！！！！！！！！！！！！１１
深圳市欧迅国际货运代理有限公司，主要业务有:集装箱海运业务,国际,国内空运业务,散货拼箱业务,国际国内拖车业务,报关商检业务,产地证/FORM-A制单业务,签发提单业务,代办保险业务.
优势航线：欧美线、印巴、北非线。并在美国的LA、中东的DUBAI、巴基斯坦的KARACHI，有代理均可做到付。
联系人：洪先生（英文名:ARROW） Mobil:0755-82157725
E-mail: arrow@oceanintlsz.com MSN：arrow_oceanco@hotmail.com
