小奔
用户ID：xiaoben99
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自从接触这一行，一直在思考这样一个问题：货运怎样才有秩序，使得彼此都有生存的空间；现在的客户很难伺候，无论同行还是直客，他们问的问题实在荒唐，但是又不能笑他们的无能与幼稚，毕竟客户是我们的衣食父母、上帝呀！走到今天的货代行业如此景象，也许是基于如下原因吧：
１）进入门槛低，也不需要啥特别的背景，导致市场紊乱．
这个世界几乎谁都有资格做货代，人人都可以做货代，一个电话机加个传真，就是个货代公司，找个大的挂靠，就成了一级货代，明明是个当地货代，还要带个国际的抬头，猪鼻子叉了根葱，还楞装大象．
上海的货代一条街，最多的就是货代销售经理，最不值钱的也是货代销售经理，还真想不出有哪个行当的经理抬头有象咱这块的的不值钱．
太多的货代的出现，太低的进入门槛，已经把这个货运行业的结构给搞乱了，说了难听一些，很容易且已经出现了劣币驱逐良币的现象．
２）整天个人生活在善意和非善意的谎言中，严重影响了双方的信任机制．
如果说太监的谎言是在所处的险恶环境中滋生的话，那货代的谎言则是这个行业竞争到了扭曲阶段产物．为了争取客户，竞争对手都在千方百计的编织各种无限放大的优势来博得客人的青睐的时候，而你老老实实告诉客人这些我办不到，我海外没有代理，这个船公司我没有优势，不被人骂**才怪呢，想通了，不管那么多，把货拿下来先．
中国人喜欢说文无第一，武无第二，做海运的都说自己每个船东都搞的定，做空运的都说自己打板包舱，做报关的爱吹自己是海关的三产，做海外的都说每个点都有代理，做仓库的都有几万平米的地方，做拼柜的都是自己独拼，以上说的可能过了点，但大多时间看到的货代销售都自称是全能选手．
手上有个熟客要晚进港，冲关在逻辑和理论上都没有了可能，居然还有同行向他吹嘘能让船晚开，前提是必须在他那里定舱．有些东西真的很无奈，越来越多的客人戴着怀疑的眼光注视着我们，给他再好的价格都认为我们是在斩他，给他再好的建议都认为我们是另有企图，丧失了信任基础，那剩下的就是赤裸裸的尔虞我诈．
３）频繁的恶意低价竞争，无疑于饮鸩止渴，让货代走向不归路．
从理论上来说，出货人和货代都是平等的关系．一旦货代到了泛滥的地步，那就成了买方的绝对市场．一根骨头样的货，出货人弄的还象ＴＭＤ大爷一样，扔在地上，还有十几家货代象ｘｘ似的扑上来舔个不停．咱不是要赚啥暴利，俺也付出了劳动，当然应该获取报酬，这是天经地义的事，价格已经是如此的透明，出一票货，还要问个十几家，难道货代都不食五谷杂粮的啊？偶遇见个客人拿我的报价去压别人的，然后再拿别人的来压我，来回了两次，就给偶臭骂的一顿，一个字滚．ＴＭＤ，做贸易要赚钱，难道做货代就应该喝西北风吗？
学士上面是硕士，硕士上面是博士，博士上面是博士后，那博士后上面呢？
如果你够勇敢再读2年是勇士，读 5年是壮士，读7年是烈士，烈士以后呢？
教育部会推出圣斗士，读满2年是青铜的，5年是白银的，7年是 黄金的！！
毕业后愿意再读的女孩子有机会考取--雅典娜~~
寒月冷风
用户ID：9346184
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虽然不作货代,但是与很多做货代的朋友交流的时候,大都有这样的感触.每个行业都要自己的游戏规则,每个行业都有自己的无奈.但我相信事在人为,想在一个领域成功,特别在起步的时候更多的是默默的忍耐,默默的奋斗,终有一天会出人头地,并且由你可能重改一些规则.
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天道酬勤，知易行难！
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