作为世界四大国际快递企业之一的中外运敦豪国际航空快递有限公司（以下简称中外运敦豪），拥有覆盖全球的客户服务体系，信息技术在企业内部管理及快件流通各环节中的全面应用让客户享受到了前所未有的便捷服务。在这背后，是包括“快件管理系统”等应用项目在内的中国电子口岸系统平台的有力支持。
以快件管理系统为例，该系统是结合快递企业自身特点与现代化物流服务需求而设计开发的专用系统。快件管理系统的投入使用，为快递公司实现进出口舱单提前申报、快递货品快速通关、以及报关、转关数据的即时查询提供了全面解决方案，有效地降低了单件快递货品的通关成本，大幅度缩短了快递货品的“清关时间”。中外运敦豪是国内唯一一家与中国电子口岸实“一点接入”的国际快递企业，日前，为进一步了解该系统在企业内部的使用情况，《东方口岸》杂志记者采访了中外运敦豪信息服务总监卜凡训先生……
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东方口岸》：卜先生您好，据我们了解，中外运敦豪于1986年正式进入中国市场，2003年起开始使用“中国电子口岸”——“快件管理系统”，在与中国电子口岸系统平台对接之前，公司采用什么方式报关？
卜： 1986年，由DHL（敦豪环球快递）和中国对外贸易运输集团总公司各注资一半成立了中外运敦豪国际航空快件有限公司，中外运敦豪是中国第一家提供国际快递服务的合资公司。在与电子口岸系统平台对接之前，公司采用手工方式进行报关。这种方式不可避免地存在着一些客观缺陷：企业申报的报关单据无法在第一时间得到海关的审批，给企业提升工作效率、降低运转成本造成了阻碍，加之报关单据需要人工填写，这就不可避免地增加了差错几率。

《东方口岸》：使用快件管理系统后，对中外运敦豪的业务发展起到了哪些推进作用？
卜：首要的一点就是极大地提高了工作效率。采用联网报关方式后，企业把自己的专用网络通过中国电子口岸系统平台与海关关网进行连通，所有快递货品的通关业务都可以在网上进行，且单据的流转状态也可以根据企业的需要随时查询。以实际为例，很多时候在快递货品没有入境之前，报关单据就已经得到了海关的审批，也就是说货物到达目的地之前，就已经被海关放行了。如此便捷的通关方式无疑为企业提高商务运作效率，提升客户服务质量奠定了基础；其次，使用快件管理系统大大节约了企业的通关成本。登陆快件管理系统后，报关人员“足不出户”就可以在网上办理“进出口舱单”、“进出口报关”、“进出口转关”等相关数据的录入和维护，企业不用指派报关人员跟随货物到港口码头所在地海关办理通关手续，方便报关人员实际操作，减少差旅成本，给企业带来了新的效益增长点；
第三，报关的质量有了很大的提高。所有信息均为电子模式，在流转过程中没有过多的人工干预，出错机率几乎为“零”。

《东方口岸》：使用快件管理系统是否有较大的成本投入？在与中国电子口岸系统对接之前，企业自身的管理系统是否需要进行大规模改造呢？
卜：作为全球领先的国际快递公司，中外运敦豪在企业信息化建设方面的投入是非常巨大的，公司的核心物流管理系统分布全球三个国家的数据中心，亚太区的数据中心位于马来西亚的首都吉隆坡，欧洲的数据中心设在在捷克的首都布拉格，美洲的数据中心在美国的凤凰城。每一个数据中心都负责为本区域的国家和地区提供服务，比如整个亚洲的国家都通过国际线路连接到亚太区的数据中心，远程使用DHL核心的物流管理系统。同时，这三大数据中心互为热备份，如果其中任何一个出现问题，其它两个数据中心都能自动把管理系统切换过来。以这三大数据中心为核心，分布于全球的上百个节点共同构成了 DHL庞大的物流管理体系。
在与电子口岸系统平台对接以前我们对自有系统进行了小规模改造，专门设计了与电子口岸系统平台的接口，当然，进行这项改造需要一定的成本支出，但对于给企业带来的巨大效益来讲这种成本投入是微不足道的。

《东方口岸》：在快递行业里，中外运敦豪的网络体系具备那些优势？
中外运敦豪做得比较超前的就是与中国电子口岸系统平台的“一点接入”模式，中外运敦豪在分布在中国的11家分支机构全部实现内部链接，并通过一个接口与中国电子口岸系统平台连接。而且中外运敦豪在所有核心城市公司和口岸均采用电信和网通两条专线互为备份，以确保所有的口岸访问我们的信息系统时，能够实现百分之百的数据连通。

《东方口岸》：在使用过程中，中国电子口岸系统平台的安全性是否符合公司业务的要求？
卜：中国电子口岸数据中心的安全服务做得非常好。
据我了解，中国电子口岸采用了国际标准和国内自主开发的高强度密码设计，在网传加密、网络隔离防护、机房设施安全以及身份认证、权限设置以及数字签名等安全方面采取了多重严密的安全防护措施，防黑客、防病毒、防偷窥、防抵赖。并且，该系统由政府部门直接管理，安全性非常有保证。

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《东方口岸》：应用快件管理系统，为中外运敦豪争取中国市场、保持竞争优势产生了哪些积极影响？
卜：快件管理系统投入使用以后，大部分货物有时在空运途中就已经完成通关手续，当快件到达目的地时仅在我们的信息系统里做一个扫描，就可以直接派送了，提高效率同时也缩短了我们的转运时间。在进出口企业中，清关时间的缩短至关重要。其次，通过与电子口岸的连接，我们可以很快知道这一票快件清关的状态，当收到海关的回执后，客户询问自己快件的清关状态时，我们立刻就能告诉客户快件在海关还需要什么单证、有什么步骤、什么时候可以清关，这所有信息在电子化的系统里能够很方便的查询，客户对我们的也更加满意。

《东方口岸》：DHL数据中心的建设工作是从什么时候开始的？下一步的信息化建设规划是什么？
卜：DHL从80年代初开始在每一个国家推广本地的物流管理系统，到80年代末，DHL已经拥有服务于全球每一个区域的物流数据中心，发展至今，DHL在中国的任何一个办公室、任何一个作业中心都能从国内的专线通过公共出口访问亚太区数据中心的核心应用系统。
在今后的信息化建设中，中外运敦豪将进一步完善包括数据中心和网络系统等方面的企业信息化基础设施建设，保证各系统的安全稳定运行；逐步建立和不断优化企业对内提供决策支持、对外提供服务的管理信息系统，提高经营管理水平，提高对客户服务的质量；进一步完善应用体系架构，形成渠道、服务体系、决策支持相结合的综合、适应快速发展变化的市场环境的技术平台；DHL也将在不远的时间内推出全新规划的物流系统，它将更加适合今后的发展。

（简介）
中外运-敦豪国际航空快递有限公司
中外运敦豪于1986年由DHL和中国对外贸易运输集团总公司各注资一半成立，合资公司成功地将DHL作为国际快递业领导者的丰富经验和中国外运集团总公司在中国外贸运输市场的经营优势结合在一起，为中国各主要城市提供文件、包裹、货物的国际航空快递服务。中外运敦豪成立20年来，已在中国建立了庞大的快递服务网络，在全国主要城市开设有56家分公司，业务范围覆盖全国318个城市，拥有6,000名经过培训的高素质员工。

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