主题：大连“卡车航班”打破航空运输瓶颈

“比空运固定航班更方便、更经济，跑的比天上飞的还要快！”大连宇航国际货运代理有限公司进口部任玉明经理寥寥数言形象的描述出了“卡车航班”的特点和优势。
“卡车航班”是一种通俗且形象的叫法，其实是指一种新的运输形式－空陆联运，即空运进出境航班与卡车内陆运输相结合。它是点对点单一空中运输方式的有效补充，在很大程度上缓解了大连机场空运运力不足的局面。

近年来，随着 “振兴东北老工业基地”等政策的出台和影响，我国内陆企业开始大力开拓国际市场，进出口业务量与日俱增。但与此同时，大连机场空运运力不足的问题也日益突出，并且困扰着航空公司和进出口企业，机型小、航班少，国外的货物进不来，国内的货物出不去，成为制约东北进出口贸易发展的瓶颈。

为了突破这一瓶颈，在短期内无法大量开通航线的前提下，大连海关隶属机场海关广泛调研国内其他航空口岸，综合分析大连空港的特点，与各地海关签订关区间空陆联程配合办法，支持中国国航、日航、全日空东航等航空公司，全面开通了北京、上海、大连、长春、哈尔滨的“卡车航班”业务。从而改变了单一的点对点的空中运输，形成了国内支持国际，国际促进国内的航线布局。

那么“卡车航班”到底是卡车还是航班呢？带着这样的疑问，记者采访了大连机场海关物流监控科的彭立刚科长。“‘卡车航班’在形式上是卡车，但在概念上却是航班，卡车实际上是航空器的代替品，完全由航空公司按照固定的时间以及航线进行操作。”彭科长的解释消除了记者的疑问。原来，卡车航班是固定航班的代替品，主要弥补空运固定航班在机型、航线以及航班时间等方面的弱点，同时有效发挥出陆运卡车装载能力大、运输路线灵活的优势，又发挥了联程运输只需货物一次发运的特长，极大地提高了运输效率，降低了运输成本，企业不必再为办理中转手续而头疼。大连造船厂杨安说：“以前我们家进的超高、超大的货压在北京运不进来，现在有了卡车航班，顺利多了，给我们货主节省了大量的时间和费用，保证了厂里生产的正常进行。

在中国经济繁荣的发展的今天，物流运输的效率和速度关系着企业的效益和城市的竞争力。“卡车航班”投入运营，对大连东北亚航运中心建设起到了极大的促进作用。大连机场海关关长薛原说：”海关将继续本着服务经济，促进发展的方针和合法便利，快速通关的理念，为货主和企业提供更加个性化的服务，打造最便捷的空港口岸。”

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