主题：航空意外险又有“新面孔”

虽然各公司推出短期交通意外险在名称和保险内容上不尽相同，但这类保险在销售上，却不约而同地选择了由航空售票点代理销售——航意险市场挤进“新面孔”

短期交通险抢占市场

　　“咦？航意险什么时候‘变’啦？”6月5日，在北京一家外企工作的李小姐，接过航空售票点工作人员送来的机票，发现与机票一起买的保险与以往的航意险不同，是一张有效期为7天的短期交通意外保险。

　　李小姐手中的这张中国人保推出的“任我游”交通工具意外伤害保险单，价格为20元，可保险范围却宽了不少，飞机、轮船、火车、汽车均在保险之列；赔付的保额也有所提高，飞机是45万元，轮船、火车为10万元，汽车为1万元；保险期限延长到7天，正是大多数人出差的时间。李小姐把这个发现告诉了同事，大家都觉得，短期出差买这样一张保险，不光来回乘飞机都有了保险，而且乘坐其他交通工具也有保障，比买单纯的航意险划算多了。

　　记者从保险公司了解到，今年以来，不少保险公司竞相推出了新型短期交通意外险。较之航意险，同样是20元保费，保障范围和保险期限均有增加。此外，有些条款注重细节，令保障“万无一失”。比如太平洋的“世纪行”，其承保起点始于乘客“通过机场安全检查时”，较以往航意险的始于“乘坐飞机”，更加完善。

　　虽然各公司推出短期交通意外险在名称和保险内容上不尽相同，但这类保险在销售上，却不约而同地选择了由航空售票点代理销售。当顾客提出随机票一起买保险时，售票点便将交通险充当航意险卖给了顾客。

　　航意险市场挤进了“新面孔”，会不会影响航意险的销售？对此，航空售票点的说法是，没有规定航空售票点只能卖航意险，顾客也没有指定要买的保险品种。况且，短期交通险比航意险更合算，当然可以向顾客推荐购买。一位保险公司销售人员说，过去，不少地方的航意险市场是“垄断”的，由几家大保险公司按“比例”销售，这种垄断格局与现在保险市场的开放程度已不相适应。短期交通意外险挤进航意险市场，就是一种变通的做法。

　　把保单寄回家更稳妥

　　新型交通意外险好处挺多，但不少消费者也心存疑虑：航意险的投保信息都与机票销售联网，一旦飞机出现意外，就能够根据乘机人姓名查出是否购买保险，被保险人可以得到及时赔付。短期交通险保险期限延长到了7至10天，保险范围也不仅限于飞机，那么被保险人的信息能不能与所乘的航班挂钩，确保被保险人的利益呢？

　　对此，中央财经大学保险系教授郝演苏指出，消费者这种担心不无道理。航意险范围专一，与机票航班信息联网比较容易，短期交通险范围宽泛，可能与航班、车次等信息联网有一定困难。在这种情况下，保险公司应切实履行“最大诚信原则”，一旦发生交通意外，应积极主动地进行赔付。

　　但在某种情形下，这种约束并不是刚性的。短期交通意外险存在一个“人证”相随的问题。如果投保者下了飞机后乘坐其他交通工具出了险，而遇险者恰恰把保单带在身上，“人证俱没”，家人又不知道他是否投保，这种情况下能否获得赔偿就难说了。因为，国内每天都有大量的一般交通事故发生，有些事故发生后，甚至连保险公司都不知道。所以保险公司能否有精力及时勘查理赔，还要打个问号。

　　郝演苏说，为保险起见，投保者最好养成在投保后将保险凭证寄给家人的习惯。目前，在机场和一些机票代售点，都提供免费邮寄保单的服务。保险销售人员也有义务提醒投保者寄送保单。同时，他还提醒投保者，新型交通意外险的保障期较以往航意险更长，所以下了飞机后仍要保存好保单。

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