一、“一代”与“二代”
　　约从1990年开始，境外货代企业纷纷在中国建立“办事处”。（虽然这之前境外货代企业已经开始在中国建立办事处，但1990年之后如雨后春笋般建立起的此“办事处”非这之前的彼“办事处” ）同时，中国对外贸易的一场静悄悄的变化却引发了中国货运代理市场的地覆天翻：那就是短时间内的出口欧、美货为代表的中国对外贸易运输条款的“FOB”化。由于中国货运代理企业在境外没有强劲国际网络营销系统，使得中国出口欧、美的绝大部门货源落人境外有实力的货代企业手中。这就表现为境内办事处拥有“指定货”货源。
　　一方面是拥有货代行业的合法经营权，却丢失了大片直接客户市场的在“第一次浪潮”中崛起的货运代理公司；另一方面是虽然没有经营权，却握有“指定货”货源市场的“办事处”。于是，中国货运代理行业发明创造了世界代理行业绝无仅有的“一代”与“二代”。“一代”与“二代”的应运而生，“一代”与“二代”的整合，又一次引发了中国货运代理市场的巨大变化—迎来了中国货运代理行业的“第二次浪潮”。在“第二次浪潮”中，一批货代企业顺应市场潮流，改变经营策略，整合“一代”与“二代”的长短，做大、做强。
　　4、中国入世，国际接轨—中国货运代理行业的“第三次浪潮”
2003年开始：
中国“入世”一年后，中外合资货代企业外资可控大股
约2006年开始：中国货代市场全面开放，境外货代企业可建立独资企业。
中国加入世贸组织之后，中国货代市场将逐步全面开放。届时，中国货运代理行业的市场准入条件将与国际接轨，“一代”与“二代”将应劫而亡，由此将再一次引发中国货运代理市场的巨大变化—中国货运代理行业的“第三次浪潮”不以人们意志为转移的必将对中国货运代理行业造成更大的冲击。
5、从总体上看，当前中国货代企业的弱势
　　规模小，管理落后，服务方式简单。鲜有“以我为主”的国际网络
　　市场环境不健全
　　未能形成与“承运人市场”、“货主市场”的鼎足之势
　　回首中国货运代理行业发展的历程，我们做出了巨大的贡献，我们创造了惊人的业绩，我们取得了长足的进步。但是，从总体上看，中国货代企业与境外货代企业的差距是明显的；从总体上看，中国货代企业规模小，管理落后，服务方式简单，中国货代的市场环境尚不健全。中国货代企业最大的差距，最大的弱势是中国货代企业鲜有“以我为主”的国际网络，从而不能进占国际市场。“发展国际网络”是中国货代企业今后发展任务的急中之急，难中之难，重中之重。中国货代企业不发展“以我为主”的国际网络，不但难于在世界市场与境外货代企业一争高下，就是在中国境内市场也将难于与进驻中国市场的境外大货代企业相抗衡。

二、中国货运代理市场今后的走向与前景
　境外货代企业将进一步寻求在中国市场的发展，尤其是规模大，有较强实力的货代企业以控股或独资的形式进占中国市场，将是必然趋势。反之，一部分中国货代企业因自身的不足，将会进一步寻求与境外企业的合作。
　　第一家境外控股的货代企业在境内已经注册成立。相当数量的境外货代企业蓄势待发，准备以控股或独资的形式进占中国货代市场。如果说，从某种意义上，在中国货运代理行业的“第一次浪潮”中，是“中外合资”这一中国货代行业的新生事物催生了中国货代行业的发展；在中国货运代理行业的“第二次浪潮”中，是境外货代企业在境内的“办事处”——“二代”促使了中国货代行业的变化；那末，我们应该勇于面对中国货运代理行业因境外货运代理企业以控股、独资形式进占中国市场而引发的“第三次浪潮”。
　　看“彩电行业”，市场开放初期，是“洋品牌”统领境内市场天下。曾几何时，今天中国彩电的强势品牌林立境内市场。“青山遮不住，毕竟东流去”。
　　中国入世是好事。中国货运代理市场全面开放是好事。中国货运代理行业的“第三次浪潮”必将激发中国货运代理企业新的奋进，真正与国际接轨。
　　从资本角度看，纯中资的大型货运代理企业将是少数。大部分货代企业的资本构成将是中外融资，你中有我，我中有你。
　　我们论述中国的货代行业、中国的货代企业不等同于中资的货代企业。无论从中国的市场经济是世界市场经济的有机组成部分的大环境看，还是从货代行业本身国际网络重要性的特点看，今后中国的货代行业中纯中资的货运代理企业将是少数，大部分货代企业的资本构成将是中外融资，你中有我，我中有你。更广义地、更全面地论述中国的货代行业，应是既有中资企业，也有外资企业，还有不同融资比例的中外合资企业。
　　中国货运代行业正在迎来“第三次浪潮”。在“机遇与挑战”并存的“十字路口”，货代企业将重新洗牌，从而进人新的市场格局。
我们不认为“第三次浪潮”是中国货运代理行业的“危机”。我们认为“第三次浪潮”中机遇与挑战并存。在走向“第三次浪潮”的“十字路口”，货代企业将分化，将改组，将重新洗牌。至于货运代理企业的“危机”，市场经济优胜劣汰，商海行船不进则退，危机是永远存在的。和前两次浪潮一样，在第三次浪潮大浪淘沙的裹挟下，必有“弄潮儿”，也有“落伍者”。应知潮有讯，早作弄潮儿。在机遇与挑战中，“沉舟侧畔千帆过，病数前头万木春”。我们乐观地相信，中国货运代理行业必将在“山重水复”中勇敢的探索，迎来千帆竞发，万木争荣的“柳暗花明又一村”。
在中国货运代理行业发展的“第三次浪潮”中，将有一批货代企业迎着潮头，驾驭市场变化的规律，通过“发展”、“合并”、“兼并”、“联合”等形式做大、做强。

N年后 又是一坛骨灰

为了规避市场变化的风险，为了迎接市场激烈的竞争，企业必须做大、做强。约从二00二年前后开始，世界航空公司重新排列组合，迅速出现了各种形式的“联合”，组建了不同的航空公司联盟。在中国境内，航空公司也通过“兼并”、“联合”等形式进行了重组，出现了“国航”、“东航”、“南航”三大航空集团。在世界货运代理行业中，“兼并”、“融资”、“合并”、“联合”更是愈演愈烈。
总体上看，中国货运代理企业规模小，目前尚不足以与境外大代理相抗争以瓜分市场。中国代理企业将通过自身的发展，以求壮大。但各自单体的发展是“渐变”，变化发展的速度或许跟不上“第三次浪潮”的挑战。“兼并”、“合并”、“联合”等形式是“突变”，是近年世界代理行业乃至其他行业的潮流。
“变”，是必然的，是必须的。因为“不变”就可能成“沉舟”、“病树”而被淘汰。“被动变”也要变，“主动变”也要变。是被迫“被动”变，还是主动“主动”变，是所有代理企业的课题。“变”是痛苦的，是艰难的。“怎么变？”——是所有企业家正在探索、研究的课题。
　　我们深信，在中国货运代理行业的“第三次浪潮”中，必将有一批高瞻远瞩、有气魄、有胆识的货代企业，驾驭市场变化的规律，迎着潮头，以“金戈铁马，气吞万里如虎”之势，通过“发展”、“合并”、“兼并”、“联合”等形式做大、做强，开创出中国货代行业的“又一村”，成为“第三次浪潮”的“弄潮儿”。
　　中国货代市场将渐趋成熟，中国货代企业的总体水平将有质的提高，“货代协会”将真正的、全面的发挥行业协会的作用。
　　中国货代行业的市场环境虽然有了长足的进步，但离“完善”、“健全”还有相当的路程。中国货代企业的经营水平虽然有了长足的进步，但离“先进”、“现代”还有相当的路程。货代行业的“游戏规则”既须“合理”、“规范”，也须“遵守”、“自律”。货运代理行业是多口管理的行业，商务部管理，民航总局管理，交通部管理，邮电部管理，海关管理，检验检疫局管理，当然工商局、税务局也管理。如何协调好对货运代理行业方方面面的管理，是健全货代行业市场环境的重要任务和前提。
我们希望在新的历史时期，中国货运代理市场将渐趋成熟，中国货代企业的总体水平将有质的提高。“货代协会”将真正的、全面的发挥行业协会的作用。
　　在中国货运代理行业发展的“第三次浪潮”中，将有货代企业以在中国货代市场的强势为基础，迈出国门，走向世界，进军境外市场，发展“以我为主”的国际网络。
　　从中国货运代理企业的弱势方面分析，中国货代企业走出国门，建立“以我为主”的国际网络是当务之急，重中之重。从货运代理市场方面分析，世界货运代理市场是一个整体，中国境内货运市场与境外货运市场已经有机融合，难以狭义地严格划分。（如前分析中国出口欧、美货的FOB化趋势）走出国门，开辟境外货运市场，发展“以我为主”的国际网络，是中国货代企业的必然选择，必然出路。
“重中之重”也是“难中之难”。外面的世界很精彩，外面的世界也很无奈。但是，难也要上，不上就没有出路。同是炎黄子孙，我们的港、台同胞在境外建立公司，开辟市场的成功范例不胜枚举。天行健，君子以自强不息。
我们展望“第三次浪潮”，必将有货代企业以在中国货代市场的强势为基础，迈出国门，走向世界，进军境外市场，发展“以我为主”的国际网络。
中国的物流
(1)中国物流现状：
名词的“标新立异”
投资的“跑马圈地”
中国物流市场的总体环境尚待形成
　（2）“物流”，必将以迅猛之势席卷中国市场，从而促使部分中国货代企业产生“裂变”；
　（3）向真正的物流企业转轨、升华，向物流市场进军是中国货代企业的历史使命和天职。
“物流”，在中国风起云涌。我们从深层看，中国物流市场的总体环境尚待形成。已经开展物流业务的企业，有些是“第一方”、“第二房”物流的“衍生”，还不是真正意义上的“第三方物流”；有些只是挂“物流”之牌，行传统仓储运输服务之实。但是，“物流”——这一“供应链”的革命，必将以迅猛之势席卷中国市场。
　　我们不认为中国的货代行业将全部融入物流行业。今后，物流行业和货代行业仍是两个行业。当然，这两个行业是有着天然血缘关系，有着相当“交集”部分的两个行业。我们不认为物流企业一定要出身于货代企业，也不认为货代企业必须走发展物流的道路。但是，我们认为物流的纵深发展必然促使部分中国货代企业产生“裂变”；而向真正物流企业转轨、升华，向物流市场进军，是货代企业的发展方向之一，是货代企业的历史使命和天职。
　　面对机遇与挑战，让我们迎接中国货运代理行业的“第三次浪潮”。我们乐观地坚信，中国货运代理行业绝不会“无边落木潇潇下”，“万马齐喑究可哀”。我们乐观地坚信，中国货运代理行业在“山重水覆疑无路”中，必将迎来“柳暗花明又一村”。
来自：《物流》

N年后 又是一坛骨灰